傳統(tǒng)的金屬?zèng)_壓模具有著生產(chǎn)成本高和無法制造高精度部件的局限性，復(fù)合材料模具應(yīng)運(yùn)而生。相比起來，復(fù)合材料模具的生產(chǎn)出的制品重量更輕，復(fù)合材料模具的維護(hù)成本低，適合大型的復(fù)合材料制品的生產(chǎn)和批量加工。此外，復(fù)合材料模具保證了模具與復(fù)合材料在制作時(shí)的膨脹系數(shù)及低收縮性能，能更準(zhǔn)確地控制制品的外形，尺寸與精度。目前，復(fù)合材料模具已逐漸形成產(chǎn)業(yè)，并處于高速發(fā)展階段。

MDC作為中國(guó)成熟的復(fù)合材料模具生產(chǎn)廠商，涉及汽車、電氣、衛(wèi)浴、建材、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。包括各種類型的玻璃鋼模具（SMC復(fù)合材料模具，BMC復(fù)合材料模具，GMT復(fù)合材料模具，LFT復(fù)合材料模具），LWRT復(fù)合材料模具以及碳纖維模具。就GMT復(fù)合材料模具而言，MDC作為指定的復(fù)合材料模具供應(yīng)商，已經(jīng)為奔馳C系列，E系列，AMG等多種車型進(jìn)行模具開發(fā)。如下圖為MDC為奔馳E300車型開發(fā)的GMT底護(hù)板復(fù)合材料模具：

此種GMT材料和鋁箔復(fù)合壓制而成的制品，較之前生產(chǎn)出的金屬件相比，重量減輕35%。同時(shí)，GMT復(fù)合材料制品在拉伸強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度方面均有所提高。在和鋁箔的填充下，產(chǎn)品能大大降低噪聲，給駕駛者帶來愉悅的駕駛心情；在隔熱方面，產(chǎn)品性能也得到提升。目前，歐洲很多汽車生產(chǎn)商都將使用此種新型GMT復(fù)合材料工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬件。而MDC也將和我們的客戶一起學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，并開發(fā)出更多新的復(fù)合材料模具技術(shù)和工藝。