LFT——長纖維增強熱塑性材料,是和普通的纖維增強熱塑性材料相比較而言的,通常情況下,纖維增強熱塑性材料中的纖維長度為小于1毫米,而LFT中,纖維的長度一般大于2毫米,目前的加工工藝,已經(jīng)能夠?qū)FT中的纖維長度保持在5毫米以上。根據(jù)最終用途不同,成品可以是長條的,也可以是帶狀的、一定寬度的板子,甚至可以是棒狀的,直接用于取代熱固性產(chǎn)品。
長纖維增強熱塑性材料(LFT)一直在汽車工業(yè)中用在半結(jié)構(gòu)應(yīng)用領(lǐng)域。它們的主要優(yōu)點是誘人的成本、性能比和相對較低的密度。在汽車行業(yè)中,LFT主要被用于制作結(jié)構(gòu)和半結(jié)構(gòu)部件,如前端模塊、保險杠大梁、儀表盤骨架、電池托架、備用輪胎倉、座椅骨架、腳踏板及整體底板等。長纖維增強聚丙烯被用于轎車的發(fā)動機罩、儀表板骨架、蓄電池托架、座椅骨架、轎車前端模塊、保險杠、行李架、備胎盤、擋泥板、風(fēng)扇葉片、發(fā)動機底盤、車頂棚襯架等;長纖維增強的PA,被進一步擴展到引擎蓋內(nèi),因為LFT-PA不僅硬度高、重量低,而且高玻纖含量使其熱膨脹系數(shù)幾乎與金屬相同,能承受引擎帶來的高溫。
除了經(jīng)濟上的吸引力,它們的主要優(yōu)勢是材料可以在其中配混的靈活性。連續(xù)可變的纖維含量、不同類型的纖維,再加上工程塑料,打開了潛在的應(yīng)用領(lǐng)域。
大成模具從事復(fù)合材料模具的設(shè)計和制造,已開發(fā)出諸多LFT模具產(chǎn)品。大成模具作為汽車廠的LFT模具供應(yīng)商,在LFT模具的設(shè)計及LFT模具工藝方面有著多年的研究,并且有LFT模具的配套試模流水線,確保LFT模具從最初的設(shè)計到后續(xù)的批量生產(chǎn)滿足客戶的需求。
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