目的: 在熱壓罐中,粘合劑熔化并開(kāi)啟聚合反應(yīng),真空袋去除空氣和過(guò)量的樹(shù)脂,腔室內(nèi)壓力的增加將組織的所有層壓向基質(zhì)。
碳纖維熱壓罐成型:將碳纖維預(yù)浸料的預(yù)浸料放在模具上,并放置在真空袋中,并產(chǎn)生真空。通過(guò)產(chǎn)生相對(duì)于大氣壓的壓力梯度來(lái)進(jìn)行固化的方法稱(chēng)為真空袋成型。由于通常使用熱壓罐會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的外部壓力,因此該方法也稱(chēng)為熱壓罐成型。它最初用于粘合飛機(jī)部件。
預(yù)浸料是通過(guò)將纖維基(織物,網(wǎng)眼等)浸漬到預(yù)催化的聚合物體系(粘合劑)中而獲得的。使用帶有熱固性粘合劑的預(yù)浸料形成最終零件的最常用技術(shù)是三步工藝:將預(yù)浸料鋪成給定的形狀;在真空中加熱到樹(shù)脂轉(zhuǎn)變?yōu)檎承粤鲃?dòng)狀態(tài)的溫度(例如,對(duì)于120-180°C的環(huán)氧粘合劑),其結(jié)果是材料呈所需的形狀;進(jìn)一步加熱至粘合劑的固化溫度。
熱壓罐方法的缺點(diǎn)是熱壓罐本身的高成本以及存在體力勞動(dòng),這需要高素質(zhì)的人員。熱壓罐技術(shù)對(duì)于大規(guī)模生產(chǎn)幾乎沒(méi)有用,而在小批量高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)中被更廣泛地使用。
MDC使用模壓成型技術(shù)和熱壓罐技術(shù)來(lái)制造碳纖維模具。近年來(lái),MDC正在研究和開(kāi)發(fā)各種CFRP(碳纖維增強(qiáng)塑料)模具加工模具。在汽車(chē)行業(yè),MDC與作為新能源電動(dòng)汽車(chē)的前途汽車(chē)公司合作。
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